Я бы Вам посоветовал сделать диагностику герметичности картера, потому что так работать долго нельзя, потом ремонт обойдется уже подороже - выход из строя ЦПГ, это не из дешевых удовольствий.
Я проверял раньше герметичность без прибора, ставил заглушки из мягкой резины между карбюратором и между глушителем, а в свечное отверстие плотно по диаметру вставлял резиновый шланг и ртом надувал, перед этим намылил сальники, картер мыльным раствором и все показывало, где герметично. У вас Хускварна 137, так что еще нужно заглушить импульсный канал какой то пробкой, или просто закрыть пальцем при нагнетании воздуха в картер, надувайте сильно, но только ртом, а не компрессором.
Обязательно обратите внимание на резиновую трубочку импульсного канала, там не должно быть трещин.
Вот вам ссылка, чтобы вы понимали что это такое: