Какое покрытие выбрать?

У нас словаки укладывали брусчатку возле супермаркета, по бокам сливные канавы полтора метра и колодцы вырыли под брусчаткой. Сэндвич такой: сначала гравий 2 метра, затем 5 сантиметров бетон, а потом на это положили плиты с песком, это как парковка, ну соответственно и уровень выдержали.
Асфальт для фур, если они ездят, нужно делать около 10 и под низ надо гравий 2 метра, по бокам надо ставить металлические квадратные трубы чтобы не разъезжался.

Здравствуйте. Я бы предложил бы Вам остановиться на плитке, этот вариант может оказаться немного дороже , но если ее качественно уложить, то она не просядет и будет очень красиво. Ну и как вариант - это асфальт.

Подушку из гравия нужно укладывать от полутора до двух метров, по бокам сливные ямы по метру глубины из бетона и ширина 40 см. Если подушки из гравия не будет, то покрытие долго не протянет.
Можно метр бетоноасвальта положить как на аэродроме, но это уже будет круто.

Проще и дешевле будет уложить асфальт, чем брусчатку. А если уложить его по всем правилам, то он прослужит не меньше. На мой взгляд, брусчатку кладут в основном для эстетики, которая на предприятии особо не нужна.

Для Вашего случая идеально подойдут аэродромные плиты. Я так думаю что купить их большой проблемы не составит. Если же не найти, то дорожные совковые плиты Вам помогут. Такого рода б.у. -шки полно.
Это намного дешевле и брусчатки и асфальта, а прослужит очень долго.

"Плясать" надо от нагрузки.
Одно дело постоянная движуха тяжелых фур, другое дело раз в неделю подвезти сырье и вывезти продукцию.
Из режима эксплуатации можно прикинуть срок службы.
Возможно этот срок не должен сильно отличаться от срока амортизации основных средств (может и нет смысла делать дорогу на 50 лет, если все отобьется за 10).
С другой стороны, возможно не хорошо, когда расходы на ремонт совпадают по времени с обновлением оборудования - в это время пойдут большие расходы.
Есть ли риск перепрофилирования помещения, тогда соответственно, пойдет другая нагрузка на подъезды.
Как решают проблему предприятия похожего профиля в подобных климатических условиях?
Это все факторы для анализа.

Снимите пол метра - метр земли и засыпьте сначала территорию крупным щебнем. Утрамбуйте хорошенько, сверху 10 см мелкой щебенкой.
С пол года - год времени поюзайте, а тогда увидите какое покрытие лучше сверху дать

Лучше всего заливать бетоном. Есть специальные присадки для "обеспыливания" бетона, в том числе морозостойкие.
Для армирования будет достаточно двойной дорожной сетки 50 * 50 * 4. Даже если снизу глина - оно не просядет.
Вряд ли можно достичь идеальной чистоты на площадке где разгружают фуры.
Разве что купить трактор с щеткой и пылесосом.

Много подобных территорий с очень большим потоком фур выложены дорожными бетонными плитами, швы залиты герметиком, как смола. Стоят не один год, так же как и брусчатка на других, аналогичных, объектах.

А мне кажется, что асфальт будет удобнее, его проще уложить, заменить и заделать некоторые дефекты. А отслужившую плиту нужно менять целиком и не всегда это возможно. Да и швы не дадут сделать покрытие ровным.